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绞吸式挖泥船疏浚作业过程的建模与的研究工作,它是---台1750m~3/h绞吸式挖泥船(简称“1750挖泥船”)疏浚作业训练器(简称“1750疏浚器”)研制技术中的重要组成部分。该项目是---“九五”重点科技攻关项目“1750m~3/h绞吸式挖泥船新技术装备实验研究及应用”的一个重要子课题,由长江航道局和武汉理工大学共同承担。它主要用于培训疏浚---和挖泥船的船员掌握---的疏浚作业方法,以达到高强疏浚的目的。 本文首先分析了当前技术的发展动态,介绍了国外典型的疏浚器产品,阐述了当前器的软、硬件开发技术,在此基础上介绍了1750疏浚器的设计方案。随后论述了疏浚器的---——模型。其内容包括:1、泥管吸口处泥浆的形成过程。该模型研究了在不同的疏浚环境和作业方式下吸口处泥浆的形成过程和计算泥浆比重的模型,随后结合实际工程数据给出了实例,后阐述了该模型对优化疏浚作业方法的指导意义:2、泥泵与管路系统。该模型根据水力疏浚原理和1750挖泥船的技术数据,绞吸式挖泥船绞锡船参数,设计了泥泵和管路的清水特性曲线与泥浆特性曲线,绞吸式挖泥船铰刀船施工,在此基础上给出了泥泵工作点的计算方法。后给出了计算泥泵工况的模型和实例;
qhy208b型绞吸式挖泥船的船体结构(“基本结构图”)
——主体结构材料采用 ccsb船用板;
——本船主甲板下共设 5 道水密横舱壁;
——本船平板龙骨 t = 10mm,船底板t = 10mm,舷侧板 t = 10mm;
——主甲板 t = 10mm;
——平衡舱首、尾封板 t = 10mm,绞吸式挖泥船河沙船价格,动力舱首、尾封板 t = 16mm;
——绞刀槽纵壁板 t = 10mm;
——纵横舱壁 t=10mm;
——定位桩ф680×30;
——甲板室:甲板 t=3mm,---壁板 t=3mm;
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